بدعوة كريمة من شركة (الكان أوتو) وكلاء سيارات "BAIC" بالسوق المصرية ، قدمت الدعوة لنا لتجربة أحدث سيارات BAIC الـ SUV النشطة (BJ30) لتجربتها بالقيادة بين القاهرة والعين السخنة وعلى مسافة قيادة إجمالية إقتربت من 250 كم ذهاباً وإياباً مع قضاء ليلة مليئة بالنشاط مع تجمع متميز من الزملاء والأصدقاء الصحافيين المتخصصين ، علاوة على فريق عمل الشركة المحترف ..
بدءاً بالمهندس طاهر شاهين - الرئيس التنفيذي لمجموعة شركات EIM ، EIT & ALKAN AUTO ، م. أحمد الخادم - رئيس قطاع سيارات KIA & BAIC بمجموعة EIM للسيارات ، أ/ أحمد على - مدير عام شركة الكان أوتو (BAIC) ، أ/ عمر الأحمر - مدير عام تسويق (BAIC) ، أ/ أحمد نبيل - مدير قطاع مبيعات BAIC ، وباقى فريق عمل الشركة الإنتحارى .. والتى خرجنا معها بالعديد من الإنطباعات الإيجابية وبطبيعة الحال ببعض الملاحظات..
هذا، وكانت بايك BJ30 قد قدمت محلياً بالصين كسيارة إختبارية عام 2015 بمعرض شانغهاى للسيارات ، وليتم اطلاق الجيل الأول منها عام 2020 بمعرض جوانزو للسيارات ، فيما جاء الجيل الثانى والحالى منها ليتم إطلاقه عام 2024 الجارى والذى تحلى بمفهوم مختلف حيث الرؤية التصميمية حيث حملت مفهوم السيارات ذات البنية التصميمية العسكرية والعضلية الضخمة والتى كانت لنا معها تجربة سريعة مع كلا فئتيها (الهايبريد) و(البنزينية).
التصميم والأبعاد:
إن أول ما يجذب إهتمام المتطلع على (BJ30) هو حملها لمفهوم وخطوط (بايـــك) العضلية "Bold" مع خطوطها التصميمية الرياضية الضخمة وخاصة مع رفاريفها المنتفخة التى تؤكد من رياضية ذلك التصميم ، ومع ملاحظة فرق إرتفاع السيارة عن الأرض (الخلوص) والذى يزيد عن 215 مم ، وهو ما زاد من عملانيتها بقوة وخاصة على الطرق المليئة بالمطبات أو غير الممهدة بشكل كامل.
وعن مقاييس السيارة ، فتأتى قاعدة عجلاتها بطول يبلغ 2820 مم ، فيما جاء طول السيارة الإجمالى ليصبح 4730 مم ، بينما جاء عرضها مع 1910 مم ، مقابل 1790 مم لإرتفاعها ، ومن جهة أخرى جاءت سعة خزان الوقود بحجم 60 لتر للسيارة المجهزة بمحرك البنزين فقط و51 لتر للسيارة الهجينة (هايبريد)، فيما يمكن مضاعفة مساحة التحميل الخلفية للسيارة لتصل إلى 1496 لتر فى حال طى ظهر المقعد الخلفي كلياً.
وعن مقدمة السيارة فقد يكون أهم ما يميزها المصابيح الأمامية شرسة التصميم وتكاملها مع شبكة التهوأة الأمامية الحديثة لدى بايك الشبيه بالسيارات الكهربائية العسكرية ، أما الخطوط الجانبية الصندوقية للسيارة فهى تسجل دخول السيارة لنادى السيارات العضلية الآخذة فى الإنتشار بالسنوات الأخيرة والمدعومة بالعجلات المعدنية العريضة قياس 19 بوصة مع إطارات عريضة قياس 235 / 60 R 19 ، وعن خطوط مؤخرة السيارة فهى تجسد لمسات مصممها الرياضية الضخمة مع مصابيح ليد بتصميم رياضى المعزز للروح الرياضية للسيارة.
المقصورة والتجهيزات:
جاءت مقصورة (BJ30) مليئة بالتجهيزات الرئيسية والكمالية ، التى تتوافر بعملانية رياضية ملحوظة .. ومع (مصابيح السيارة) التى تضىء بإضاءة ليد نهارية بيضاء وبشكل أوتوماتيكى عند إستشعار إنخفاض مستوى الإضاءة ، إنتقالاً إلى سقف السيارة البانورامى وهو ما يزيد من الإحساس بالرحابة الداخلية لمقصورة الركاب، بالوقت نفسه تميزت السيارة بكساء جلدي ثنائى الألوان عالى الجودة للمقصورة وبما يتوافق مع اللون الخارجى للسيارة، والذى تم حياكته بخيوط واضحة المعالم والتصميم مما رفع من مستوى الجودة والفخامة.ووصولاً إلى لوحة القيادة التى ذكرتنا بمفهوم السيارات الكهربائية الحديثة بتوافر شاشتين .. الأولى مع شاشة الوسطية للسيارة بقياس 14.6 بوصة التى تعمل باللمس والتى يتم من خلالها إختيار كافة الوظائف المعلوماتية للسيارة لتقدم المعلومات الرئيسية لتشغيل السيارة وكذا للمعلومات الترفيهية بالسيارة بخلاف نظام الرجوع للخلف المدعوم بكاميرا 360 درجة لتوفر على السائق النظر للخلف عند الرجوع، فيما تأتى العدادات الرئيسية للسيارة على شكل شاشة (اليكترونية – ديجيتال) بمقياس 10.25 بوصة ، خلف عجلة قيادة السيارة المحاكة بالجلد الطبيعى والمتعددة الوظائف لتكمل منظومة إستمتاع السائق بالسيارة من جانب وتساهم برفع مستوى تركيزه على الطريق من جانب آخر، كما دُعمت المقصورة بجهاز تكييف أليكترونى عالى الأداء مزدوج الجانبين يتم التحكم به أيضاً من خلال الشاشة المركزية لكونسول السيارة.
الأمان والسلامة:
مدعومة بلائحة ممتدة من أنظمة القيادة ووسائل الأمان المعروفة لدى بايك وهو الأمر الذى يعزز من راحة القيادة والثقة بأداء السيارة و متفوقة على العديد من مستويات سيارات منافسة لها ضمن نفس الفئة ، كما توافر لـ BJ30 عدد 6 وسائد هوائية لرفع مستويات أمان الركاب بشكل أكبر ، فيما عززت بالعديد من أنظمة القيادة والأمان كان من أهمها:
• توافر أربعة أنماط للقيادة مع (موفرة ، رياضية ، قياسية، وثلجى)
• نظام ABS لمنع الإنزلاق عند الكبح + نظام EBA نظام دعم المكابح
• ESP للثبات الأليكترونى للسيارة
• EPB مكابح يد أليكترونية
• EBD نظام توزيع ضغط المكابح
• HAC & HDC أنظمة صعود وهبوط المنحدرات
• BOS نظام تجاوز المكابح
• نظام مراقبة ضغط الإطارات.
• أنظمة تحديد المسار والنقاط العمياء أثناء القيادة
• نظام المستشعرات الأليكترونية للركن (Parking Sensors) بالأمام والخلف والمدعوم بكاميرا 360 درجة.
وغيرها العديد والعديد من أنظمة الأمان والقيادة والترفيه.
المحرك والتأدية:
وفرت بايك لـ (BJ30) العاملة بمحرك البنزين فقط محرك إقتصادى (عصبى) سعة 1.5 لتراً تيربو يتمكن من إستخراج طاقة حصانية تبلغ 185 حصان/ 5500 د.د. ويتمكن هذا المحرك من إستخراج أقصى عزم له يبلغ 305 نيوتن . متر / 1500 – 4500 د.د. وهو ما يؤكد مدى سلاسة وقوة تشغيل هذا المحرك ، وقد إتصل هذا المحرك بصندوق سرعات أوتوماتيكى – مع قابض مزدوج (DCT) – ومكون من 7 سرعات ولتتمكن السيارة معه من التسارع من 0 – 100 كم/ س خلال زمن لا يتخط حاجز الـ 8.0 ثانية (من خلال تجربتنا) ، فيما تصل سرعتها القصوى إلى ما يزيد عن 190 كم / ساعة مع ما حققناه خلال تجربتنا ، ومن ناحية أخرى يبلغ متوسط إستهلاك السيارة ما يقل عن 7.5 لترات / 100 كم مع تجربتنا - فيما يزيد هذا المتوسط مع السرعات العالية.
أما الفئة المجهزة بنظام الهايبريد فتأتى منظومة الدفع مكونة من محرك بنزين سعة 1.5 لتر يستخرج طاقة حصانية تبلغ 154 حصان وتم دعمه بمحركين كهربائيين بالأمام والخلف يبلغ مجموع طاقتهما الحصانية (174 + 74) حصان لتحقق السيارة بالنهاية إجمالى طاقة حصانية تبلغ 402 حصان ، بينما تتمكن هذه المنظومة للدفع من توفير أقصى عزم للسيارة يبلغ إجماليه 680 نيوتن يقدم منها المحرك البنزينى 230 نيوتن والمحركين الكهربائيين (315 + 135) نيوتن.متر على التوالى. أما صندوق السرعات فيأتى بهندسة (DHT) وتستطيع السيارة الهايبريد أن تتسارع من 0 – 100 كم/س بزمن لا يزيد عن 6.5 ثانية ، فيما تبلغ سرعتها ما يقرب من 185 كم/ ساعة بحسب تجربتنا العملية.
وقد يكون من أهم مميزات هذه السيارة هو سيرها فقط بالمحرك الكهربائى خلال السرعات المنخفضة التى لا تتخط حاجز الـ 70 كم/س ، وهو ما يساهم بقوة فى توفير إستهلاك السيارة من الوقود لتتمكن من تحقيق مسافة سير تصل إلى 1000 كم قبل إعادة التزود بالوقود ، فيما تقدم السيارة تسارعاً إستثناءياً عند التسارع المفاجئ من السرعات البطيئة (عند سيرها بالمحركات الكهربائية) للوصول إلى السرعات الأعلى لتعمل المنظومة الهايبريد المتكاملة (من المحركات الكهربائية ومحرك البنزين) لتحقق معها السيارة سرعاتها القصوى.
إنطباعنا عن قيادة (BJ30):
لا يستطيع أحد أن ينكر أن (BJ30) سيارة شبه مثالية لكافة أعضاء العائلة لما تقدمه من راحة (كبيرة) لعدد 5 ركاب، حيث أكدت BJ30)) توفيرها لمستوى عالى من الراحة لكافة الركاب علاوة على مستوى شبه ممتاز للعزل الصوتى – وخاصة مع ما توفره من مستوى تفاعلى مع التجهيزات المتاحة، وهو الأمر الذى يزيد من راحة الجلوس مع قيادتها لمسافات طويلة نسبياً.
من ناحية أخرى، جاء تسارع السيارة وثباتها بالمناورة على المنحنيات المختلفة بدرجة ممتازة ومدعوماً بنظام تعليق مريح لكافة الركاب، فيما يأتى عمل مكابها بمستوى عالى الأداء.
أما عن جودة تكييف الهواء بها (ثنائى التوزيع لجانبى المقصورة الداخلية للسيارة) فقد جاء بتأدية عالية ... الأمر نفسه لنظام الإستماع القوى ليكمل مثالية الإستمتاع بوسائل الترفيه بالسيارة.
وبالوقت نفسه أكدت مساحة تحميل صندوق الأمتعة الخلفى مدى إيجابيته لتحميل أمتعة عائلة كاملة أثناء سفرهم وبراحة تامة نسبياً.
إلا أن أهم ملاحظاتنا غير الإيجابية على السيارة كانت بكل من:
• كنا نتمنى أن يأتى تصميم لوحة القيادة بشكل أكثر فخامة ، علاوة على أهمية تقديمه بخامات أعلى جودة من المتوافرة حالياً.
• وضعية زر إنتظار الطوارئ بالجزء العلوى إلى جانب أزرار فتح السقف البانورامى للسيارة غير مستحبة.
• تشغيل كافة وظائف السيارة من الشاشة المركزية (دون ترك أية مفاتيح أو أزرار خارجية عنها) وهو ما قد يكون غير إيجابى فى أى حالات طوارى التى قد تصيب الشاشة ...
• عدم توافر توفق أنظمة إتصالات الهواتف المحمولة مع الشاشة ، والتى وُعدنا بتوافرها مع بدايات عام 2025.
التسويق والمنافسة:
بدورها فضلت (الكان أوتو) أن تقوم بتوفير (BJ30) ضمن فئتين – وبنفس مستوى التجهيز الداخلى – الأولى مع المجهزة بمحرك بنزينى فقط والتى جاءت بسعر 1,689,900 جم ، فيما جاءت الفئة الثانية الهايبريد مع سعر 1,789,900 جم .. وهو ما أحرج الكثير من المنافسين بالسوق ضمن هذه الفئة ، وليس هذا فحسب بل ووفرت الكان أوتو لسيارتها معيار آخر من المنافسة الحاسمة إلى جانب السعر والمتمثل بمستوى ضمانها البالغ 7 سنوات أو 200,000 كم (أيهما أولاً)... الأمر الذى جعل من BJ30 "صفقة متكاملة" للراغبين فى إقتناءها.
0 تعليق